7月7日，隨著最后一方混凝土緩緩注入，重慶地鐵17號線項目斑竹林站首段頂板順利澆筑完成，較原計劃提前13天，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)於藞詫嵒A(chǔ)。

斑竹林站為重慶地鐵17號線一期第9個車站，為地下三層(局部四層)側(cè)式車站,車站中心里程為右DK23+681.145,起止里程以外皮計為右DK23+582.195右~DK23+780.095。長(外皮)197.9米,標準段寬(外皮)37.94米,站臺寬14+8米,有效站臺長122米,車站主體為四柱五跨現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),采用明挖順筑工法。

為確保首段頂板的順利澆筑，項目團隊一是抓好高效化作業(yè)，積極調(diào)度、周密部署，針對性配置人力和設(shè)備，不斷強化現(xiàn)場管理，嚴格把關(guān)混凝土澆筑、主體模板安裝、鋼筋綁扎等質(zhì)量檢驗工序，嚴格落實現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范、工序管控要點等管理措施，確保高質(zhì)量開展工程建設(shè)。二是抓好網(wǎng)格化管理，落實網(wǎng)格化管理制度，進一步提升安全管理科學化、信息化、規(guī)范化水平，及時消除現(xiàn)場安全隱患。三是在信息化建設(shè)方面，項目團隊運用智慧工地管理平臺，不斷優(yōu)化施工方案，對管理人員及作業(yè)人員進行可視化交底。

重慶地鐵17號線是重慶市西部槽谷貫穿南北的客運走廊，也是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中西部槽谷縱向骨干線，項目建成后將對實現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)等具有積極影響。