7月10日，重慶地鐵27號線虎溪站～大學城南站左線隧道完成最后一環(huán)掘進，標志著項目建設取得重要的階段性進展，區(qū)間隧道雙線順利貫通

虎溪站～大學城南站區(qū)間左線起止里程為：ZDK9+093.315～ZDK8+817、ZDK8+731～ZDK7+053.215，區(qū)間存在86米空推段，左線總長1953.6635（含短鏈0.4365米）。區(qū)間最小平面曲線半徑為8000米，最小縱坡為2‰，最大縱坡為29.246‰，區(qū)間線路為“V”字坡，并設有4座聯(lián)絡通道，區(qū)間采用整機長度約125米，直徑8830毫米的TBM機進行施工。隧道均為單洞單線隧道，拱頂埋深為7米～23米，區(qū)間穿越地層主要為砂質泥巖、砂巖。

自虎溪站～大學城南站TBM區(qū)間左線施工以來，項目團隊以高度的責任感和攻堅克難的決心，嚴密部署，科學規(guī)劃，成功實現(xiàn)兩次始發(fā)，兩次接收；明挖段空推時，項目團隊優(yōu)化方案，多措并舉，24小時不間斷密切盯控，保證明挖段空推平穩(wěn)、安全高效通過；面對下穿風險點，項目團隊超前研判，動態(tài)監(jiān)測調控，優(yōu)化掘進參數(shù)，嚴密組織，加強工序緊密銜接，成功側穿大成湖加油站儲油罐，下穿超淺埋填土區(qū)、虎溪河及橋臺、排水箱涵、虎溪公交站及人行天橋、大學城教育科技促進中心地下車庫等風險管控點。

重慶地鐵27號線是重慶軌道交通線網中一條東西方向城軌快線，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，項目建成后，對加快推進“軌道上的都市區(qū)”建設有著重要意義。